汽车、卡车、公共汽车和空气污染

肮脏的汽车，肮脏的空气

以化石燃料为动力的汽车、卡车和公共汽车是造成空气污染的主要原因. 事实上，交通运输的排放量超过 我们空气中一半的氮氧化物的主要来源 温室气体的排放 在美国. 研究表明，汽车尾气中的污染物对人体几乎每个器官系统都有不利影响. 更糟糕的是，污染暴露是不公平的. 危害下降 不成比例的 对拉丁裔、黑人和低收入家庭的影响.

虽然这种空气污染给人类健康和环境带来了重大风险，但通过 清洁车辆和燃料技术，我们可以显著减少汽车和卡车的排放，并提供帮助 改变交通.

空气污染的成分

汽车。, 卡车, 公共汽车在其整个生命周期中都会产生空气污染, 包括车辆运行和燃料生产过程中排放的污染. 额外的排放与燃料的精炼和分配有关，在较小程度上, 车辆的制造、处置或回收.

以下是汽车排放的主要污染物:

• 颗粒物(PM). 一种微粒物质是汽车尾气中的煤烟. 细小颗粒——直径不到人类头发的十分之一——对人类健康构成严重威胁, 因为它们可以深入肺部. PM可以是主要污染物 or 一种来自碳氢化合物、氮氧化物和二氧化硫的二次污染物. 柴油机尾气 是PM污染的主要来源.
• 挥发性有机化合物. 这些污染物在阳光下与氮氧化物反应，形成地面臭氧, 烟雾的主要成分. 虽然对上层大气有益, 在地面上，这种气体刺激呼吸系统, 引起咳嗽, 令人窒息的, 肺活量减少. 汽车、卡车和公共汽车排放的挥发性有机化合物包括有毒的空气污染物 苯, 乙醛, 1,三 -与不同类型的癌症有关.
• 氮氧化物(NOx). 这些污染物形成地面臭氧和颗粒物(二次). 也是有害的主要污染物, 氮氧化物会引起肺部刺激，削弱人体对肺炎和流感等呼吸道感染的防御能力.
• 一氧化碳(CO). 这无味的, 无色, 有毒气体是由汽油等化石燃料燃烧形成的，主要由汽车和卡车排放. 当被吸入时，一氧化碳会阻挡大脑、心脏和其他重要器官的氧气. 
• 二氧化硫(SO2). 发电厂和机动车辆通过燃烧含硫燃料产生这种污染物, 特别是柴油和煤. 二氧化硫可以在大气中反应形成细颗粒, 其他空气污染物, 对幼儿和哮喘患者构成最大的健康风险.
• 温室气体. 机动车也会排放污染物, 主要是二氧化碳, 这导致了全球617888九五至尊娱乐变化. 事实上，汽车、卡车和公共汽车的尾气排放占了 超过美国全球变暖污染总量的五分之一; transportation, 包括飞机, 火车, 船舶排放的温室气体约占总排放量的30%.

空气污染的影响

汽车尾气中的污染物不仅会影响你的肺部. 尾气污染物在生命的每个阶段都对健康构成威胁，甚至可能导致过早死亡. 但是617888九五至尊娱乐变化的影响, 由于温室气体的排放, 还会影响人们的健康和整个社区的福祉. 617888九五至尊娱乐变化正在导致更加频繁和激烈 热浪——对儿童和老人尤其危险——而且 海平面上升, 洪水, 干旱, 森林大火 这可能会摧毁当地社区.

低收入社区和有色人种社区的人们不成比例地暴露在更高水平的空气污染中. 被边缘化的 城市隔离 在美国的城市, 这些社区通常位于货运中心和交通繁忙的道路附近, 并且无法获得适应或远离空气污染和617888九五至尊娱乐相关损害的资源.

对汽车排放的分析, 运动型多功能车, 卡车, 和公共汽车表明，暴露在有害颗粒物空气污染中是不公平的:亚裔美国人是不公平的, 平均, 暴露在高出34%的PM2环境中.比美国人平均水平高5倍, 黑人的注意力集中度比平均水平高24%. 拉丁美洲人(定义为西班牙裔或拉丁裔)的暴露率比美国总人口高23%. 白人的平均暴露率比全国平均水平低14%. 这意味着，平均而言，亚裔美国人和黑人暴露在PM2中.5污染分别比白色高56%和44%.

重型车辆排放的废气

卡车和公共汽车在我们的生活中扮演着重要的角色, 把货物从制造商运到商店, 捡起我们的垃圾, 提供包, 并在城市中运送成千上万的人, 日常. 但这些交通工具也极大地影响了公众健康和全球变暖

重型车辆只占道路上所有车辆的10%左右，但它们会产生二氧化碳 超过25% 全球变暖排放的45%，氮氧化物排放的45%，以及近60%的直接PM2.5 .来自交通运输部门的道路车辆排放, 以及大量的空气污染. 港口和州际公路附近的社区——“货运邻近社区”——首当其冲地暴露在这种危险的空气污染中. 随着美国每年运输的货物越来越多, 减少该行业排放的挑战将继续增加.

解决重型车辆污染问题对于改善全国各地社区的空气质量和减少温室气体排放至关重要. 今天, 零排放重型车辆几乎适用于所有应用，而且这些卡车的市场正开始加速发展, 但其速度远未达到充分影响公平获得清洁空气所需的水平.

电动卡车和公共汽车对清洁空气的好处

就像 电动汽车 是否有助减少乘用车造成的污染, 电动卡车和公共汽车可以完全消除尾气污染, 并加大清洁开发力度, 可再生电力和氢气.

除了不排放有害的尾气污染, 与化石燃料驱动的汽车相比，电动卡车和公共汽车排放的温室气体要少得多. 在今天的电网中，电池电动公交车是碳排放最低的选择 全国各地都有.

电池和燃料电池驱动的卡车和公共汽车, 尤其是公共汽车, 已经在美国各城市开展业务了吗, 随着新车型的出现，这些车队还在不断扩大. 包括纽约和洛杉矶在内，越来越多的城市承诺在其车队中使用100%零排放的公共汽车, 哪个代表了这个国家最大的两个公交车队.

更清洁的空气即将到来

联邦政府的正确政策和投资, 状态, 市政府将加快向零排放交通系统的过渡. 这些措施包括为电动卡车和公共汽车的采用设定目标, 为制造商制定标准，以生产更多这类车辆, 制定和资助激励计划 帮助城市和企业实现这些目标.

这些政策和投资还应确保边缘化社区的工人获得培训和就业机会, 而且，电动汽车的部署优先考虑的是那些已经呼吸着最脏空气的社区.